1: Poiščite opozorilne znake
Luč baterije na armaturni plošči: Če je osvetljena, pogosto signalizira težavo z alternatorjem ali polnilnim sistemom.
Nasmežljive luči: žarometi ali notranje luči utripajo ali zatemnijo, ko motor deluje.
Čudni zvoki: brušenje ali cviljenje zvokov iz alternatorja (lahko kažejo na slabe ležaje).
Električne težave: Power Windows\/radio deluje slabo ali mrtva baterija, čeprav je nova.
2: Preizkusite z multimetrom
A. Preverite napetost akumulatorja (izklopljen motor):
Nastavite multimeter na DC napetost (20V območje).
Priključite rdečo sondo s terminalno in črno sondo baterije na terminal.
Zdrava baterija:
12.4V - 12.7V (v celoti napolnjen).
Spodaj 12.2V: Baterija bo morda potrebovala polnjenje ali zamenjavo.
B. Izhod testiranja alternatorja (motor za izvajanje):
Zaženite motor in ga pustite v prostem teku.
Ponovite napetostni test na sponkah za akumulator.
Običajni izhod alternatorja:
13.8V - 14.8V (večina vozil).
Spodaj 13V: Alternator se ne zaračuna pravilno.
Nad 15V: Prekomerno polnjenje (napačni regulator napetosti).
C. Test pod obremenitvijo:
Vklopite visoke električne obremenitve (žarometi, AC, ogrevani sedeži).
Napetost mora ostati nad 13V (v najboljšem primeru 13,5V - 14,5V).
Napetost pade pod 12,5 V? Alternator verjetno ne uspe.
3: Preglejte alternator
Preverite pas:
Poiščite razpoke, razpadanje ali ohlapnost v serpentinskem pasu, ki poganja alternator. Drsni pas lahko posnema odpoved alternatorja.
Vonj ali pekoč vonj:
Zažgani vonj v bližini alternatorja kaže na pregrevanje ali električno okvaro.
Vizualno preverjanje:
Poiščite korodirane\/obrabljene priključke ožičenja z alternatorjem in baterijo.
4: Izvedite "test žarometa" (orodja ni potrebna)
Zaženite motor in vklopite žaromete.
Rev Motor na ~ 2, 000 RPM.
Luči se polepšajo, ko se RPM povečujejo? Alternator verjetno deluje.
Luči se zatemnijo ali utripajo? Alternator se bori.
5: Preverite, ali je napetost AC (test diode)
Nastavite multimeter na izmenično napetost (nizko območje).
Ko motor deluje, ponovno preizkusite sponke akumulatorja.
Običajno: manj kot 0. 5V AC.
Problem: več kot 0. 5V AC označuje okvarjene diode v alternatorju.
Skupne okvare alternatorja
Mrtva baterija: Alternator je ne napolni.
Prekomerno polnjenje: poškodovani regulator napetosti (lahko ocvrti elektroniko).
Slabe diode: povzroči puščanje napetosti (test s korakom 5).
Obrabljeni ležaji: brušenje hrupa iz alternatorja.
Kdaj zamenjati alternator
Če testi kažejo nizko\/brez polnjenja napetosti, prekomerne obremenitve ali fizične poškodbe, zamenjajte alternator. Če ne veste.
Spletna stran: https: \/\/www.she-star.com pošta: sales@sh-estar.com.cn wechat\/tel: +8617773719968
Whatsapp: +86 13676705389
Nasvet:
Nikoli ne odklopite baterije, medtem ko motor deluje (stari mit o "testu alternatorja"). To lahko poškoduje sodobno avtomobilsko elektroniko! Vedno uporabljajte multimeter.