Neuspehe
Testiranje sestavnih delov zaganjalnika je bistvenega pomena za določitev vzroka okvare in preprečevanje nepotrebnih zamenjav. Ko je zaganjalni motor razstavljen, je treba vsako komponento temeljito testirati, da prepoznajo kakršne koli napake. Tukaj je opisano, kako izvesti podroben test poljskih tuljav zaganjalnika, armature, ščetk, ležajev in sklopk sklopk.
Terenski testi
Poljska tuljava ustvarja stacionarno magnetno polje, ki deluje z armaturo, da ustvari motorični navor. Terenske tuljave je mogoče povezati serijsko ali vzporedno, odvisno od motorja.
Če želite preveriti, ali je odprta vezja, priključite ohmmeter med napajalno žico tuljave in svinčevim priključkom krtače. Če merilnik ne kaže kontinuitete (neskončna odpornost), je poljska tuljava odprta in jo je treba zamenjati.
Če želite preizkusiti kratke tokokroge, priključite merilnik med svinčevim priključkom krtače in ohišjem zaganjalnika. Če merilnik pokaže kontinuiteto, je poljska tuljava kratka na tleh in jo je treba zamenjati.
Armaturni testi
Armatura je vrtljivi del motorja, ki pretvori električno energijo v mehansko gibanje.
Preverite armaturo glede zgorelih navitij, dotrajane izolacije ali fizične poškodbe.
Če je površina komutatorja umazana ali zgorela, jo očistite s krpo Emery. Če je komutator preveč obrabljen, zamenjajte armaturo.
Uporabite multimeter za preverjanje kontinuitete med sosednjimi segmenti komutatorja. Če ni kontinuitete, ima armatura odprto navijanje in jo je treba zamenjati.
Če želite preveriti kratka tokokroga, uporabite armaturo. Med vrtenjem držite rezilo za kramp nad armaturnim jedrom. Če rezilo vibrira ali palice, se navitja kratkajo.
Izvedite ozemljitveni test, tako da povežete en meter s segmentom komutatorja, drugi pa z jedro armature. Če je kontinuiteta, je armatura kratka na tleh in jo je treba zamenjati.
Pregled komutatorja
Komutator prenese tok iz ščetk v navitije armature.
Preverite površino Commutatorja glede na zgornje oznake, obrabo ali umazanijo.
Izmerite premer komutatorja z zunanjim mikrometrom ali vernirskim čeljustim. Če je premer manjši od specifikacij proizvajalca, je treba armaturo zamenjati.
Uporabite kazalnik za klicanje za merjenje izteka Commutator. Če izteka ni v specifikaciji, zamenjajte armaturo.
Za preprečevanje kratkih stikov spodkopajte izolacijo sljude med segmenti komutatorja z rezilom hecsaw ali specializiranim orodjem.
Pregled krtače
Krtače prenašajo tok iz vira napajanja na navitja armature prek komutatorja.
Odstranite ščetke iz držala in izmerite njihovo dolžino s pomočjo Vernier Caliper. Če so ščetke pod minimalno specifikacijo proizvajalca, jih zamenjajte.
Preverite spomladansko napetost krtače s pomočjo vzmetne lestvice. Če je napetost šibka ali neenakomerna, zamenjajte vzmeti krtače ali sklop držala.
Uporabite ohmmeter, da preizkusite držalo za krtačo za kratke hlače. Priključite en voditelj s pozitivnim čopičem, drugo pa z negativnim čopičem-ne sme biti kontinuitete.
Pregled ležajev in pušev
Ležaji in puše podpirajo gred armature in pustijo, da se gladko vrti.
V ležaj vstavite gred armature in se zasukajte ročno. Gred se mora gladko obrniti brez vezave ali igranja.
Če se ležaj počuti ohlapno, grobo ali tesno, ga zamenjajte.
Preglejte puše za prekomerno obrabo ali neenakomerne površine. Zamenjajte obrabljene puše tako, da jih pritisnete iz ohišja in namestite nove.
Zaganjalni pogon in prekorači preskusi sklopke
Sklop zaganjalnika prenaša navor iz zaganjalnega motorja v vztrajnik motorja.
Preglejte zobe zaganjalnika za razrezane, zlomljene ali obrabljene robove. Če najdete škodo, zamenjajte sklop.
Če želite preveriti pretirano sklopko, potegnite sklop pogona na gred armature in ročno zavrtite sklopko. Prosto se mora vrteti v eno smer in se zakleniti v nasprotno smer.
Če se sklopka prosto premika v obe smeri ali se ne zaklene, zamenjajte sklop pogona.
Čiščenje in ponovno sestavljanje
Preden znova sestavljate zaganjalni motor, temeljito očistite vse komponente.
Za nevtralizacijo korozije na akumulatorskih sponkah in kabelskih priključkih uporabite raztopino sode bikarbone.
Polirajte površino komutatorja z emery tkanino.
Mazate puše in ležaje z lahkim maščob.
Nove ščetke sedite tako, da postavite lep brusni papir med ščetke in komutator ter vrtenje armature.
Bench testiranje zaganjalnega motorja
Po ponovnem sestavljanju zaganjalnega motorja izvedite test za klopi:
Motor priključite z 12V baterijo s pomočjo skakalnih kablov.
Opazujte, da se motorno obratovanje prosto vrti in proizvaja visok navor brez nenormalnega hrupa.
Izmerite tok RIAN s pomočjo ampermetra-če je tok previsok, lahko pride do notranjih kratkih hlač ali prekomernega trenja.
Nasveti za vzdrževanje zaganjalnika
S terminalom za baterije naj bodo čiste in brez korozije.
Redno pregledujte ožičenje in povezave zaganjalnika.
Izogibajte se podaljšanemu ročaju, da preprečite pregrevanje.
Uporabite dele OEM za daljšo življenjsko dobo in boljše delovanje.
Končne misli
Testiranje in servisiranje komponent zaganjalnika motorja je bistvenega pomena za zanesljive zmogljivosti vozila. S sistematičnim pregledom in testiranjem poljskih tuljav, armature, ščetk, ležajev in pogonskih sklopov lahko natančno diagnosticirate napake in obnovite svoj zaganjalni motor v delovno stanje.
Če je katera koli komponenta okvarjena, lahko zamenjava takoj prepreči nadaljnje poškodbe in podaljša življenjsko dobo vašega zaganjalnika.