OCENA ŠKODE ZAGANJAČA VZROKI IN POSLEDICE

Nanosi zaradi "lepljenja"	Začetno "lepljenje" "Lepljenje" zaganjalnika je mogoče zaznati po povečanem hrupu in poškodovanih zobnikih zaganjalnika. V skrajnih primerih se lahko močno poškoduje tudi zobni obroč motorja.
	VZROKI "Lepljenje" nastane zaradi kombinacije umazanije (prah sklopke/odrgnine, vzvrtinčeni cestni prah) v ohišju sklopke in maščobe na armaturni gredi, nasprotni gredi, strmem navoju in v enosmerni sklopki. Ta spojina proizvaja pasto, ki je ni več mogoče mazati.
	UČINKI Zaradi nastajanja te paste, ki je ni več mogoče mazati, je delovanje zaganjalnika, predvsem zobnika prostega teka in strme niti, oslabljeno do te mere, da se zobnik zaganjalnika prepočasi loči od zobnika motorja. Posledica tega so zgoraj omenjene napake. Običajno jih je mogoče odpraviti le z zamenjavo zaganjalnika.
	Uporabljajte samo masti, ki so primerne za to uporabo ali ki jih je dobavil proizvajalec. Prepričajte se, da so vse pokrovne plošče in tesnilni čepi ohišja sklopke prisotni in pravilno nameščeni. Če je zaganjalnik obnovljen, je potrebno očistiti ohišje sklopke, da se izognete prezgodnjemu "lepljenju".
Poškodovani feritni magneti	Poškodbe zaganjalnikov s feritnimi magneti Pri nekaterih tipih zaganjalnikov so bakrena ali aluminijasta vzbujevalna navitja nadomeščena s feritnimi magneti. Zlomljeni feritni magneti so vzorec poškodb, ki se pogosto pojavlja pri tej vrsti zaganjalnika. To povzroči, da se magneti ločijo od ohišja in zlomijo.
Zunanja poškodba ohišja zaganjalnika	VZROKI IN POSLEDICE Udarci in/ali udarci povzročijo zgoraj omenjene vzorce poškodb. Uničeni feritni magneti povzročijo popolno odpoved zaganjalnika. Načeloma se pri teh tipih zaganjalnikov ne sme izvajati "funkcijski preizkus" z udarci s kladivom ali podobnim na ohišje zaganjalnika ali elektromagnetno stikalo. Če jih pustite, da padejo na tla, lahko povzročijo tudi škodo.
Zlomljena gred sidra	Motor z neuspelimi vžigi Nepravilno poravnana črpalka za vžig ali vbrizgavanje lahko povzroči poškodbe zaganjalnika. Pogosti vzorci poškodb so uničeni prosti tek in planetni zobniki ter zlomljene armaturne gredi in ležajni zvonci.
Poškodovano planetno gonilo	VZROKI Napačen vžig ali nepravilno nastavljen čas vbrizgavanja/vžiga lahko povzroči povratni udarec motorja med postopkom zagona. Na tej točki deluje sila na zaganjalnik v nasprotni smeri vrtenja. S tem se obremeni prosti tek v smeri zaklepanja, ki preko armaturne gredi posreduje silo na ohišje. Ker lahko zaganjalnik te sile absorbira le v omejenem obsegu, to vodi do zgoraj omenjenih vzorcev poškodb.
Poškodovan ležajni zvonec	UČINKI Mehanska poškodba povzroči precejšen hrup in celo popolno odpoved zaganjalnika.
Poškodovano navitje	Prekoračitev zaganjalnika Zagonski zaganjalnik je mogoče prepoznati po razbarvanju enosmerne sklopke/zobnika, sledovih prask na gredi armature, izvrženem komutatorju/navitju armature in/ali zgoreli tuljavi elektromagnetnega stikala.
Poškodovan zobnik	VZROKI Vzroki za prehitri zaganjalnik so lahko tehnični vzroki ali nastanejo zaradi nepravilnega delovanja. Zagozdeno stikalo za vžig/zagon, kratek stik v napeljavi ali predolgo delovanje zaganjalnika bo povzročilo, da ostane vklopljen tudi po zagonu motorja. Ogromne centrifugalne sile uničijo navitje in/ali komutator. Sprememba barve izolacije tuljave vklopnega releja kaže na neprekinjen tok.
Poškodovan/uničen komutator	UČINKI Uničenje komutatorja in/ali navitja ter pregrevanje tuljave povzroči popolno odpoved zaganjalnika.
Oljne usedline v ležajnem zvonu	Zaganjalniki z oljem Zaganjalnik, onesnažen z oljem, lahko prepoznate po oljnih usedlinah v ležajnem zvonu in v zaganjalniku. V skrajnih primerih ga lahko takoj prepoznate tudi po oljnem filmu ali kapljicah olja na zaganjalniku. Stranka pogosto opazi to napako, ko zaganjalnik deluje slabo.
Povečana abrazija zaradi zmehčanih ogljikovih ščetk	VZROKI V večini primerov je onesnaženje olja posledica puščanja motorja. Glavni vzrok je zlasti puščanje tesnila motorne gredi. Iztekajoče olje se z vztrajnikom vrže v zaganjalnik.
Povečana abrazija zaradi zmehčanih ogljikovih ščetk	UČINKI Olje, ki je prodrlo v zaganjalnik, povzroči, da se oglene ščetke zmehčajo, kar povzroči povečano obrabo. Ogljikova abrazija tvori prevodno maso skupaj z oljem, kar vodi do kratkih stikov in težav s kontakti. V večini primerov to povzroči popolno odpoved.
Sidro z razbarvanjem	Preobremenjeni zaganjalniki Preobremenjen zaganjalnik je običajno mogoče prepoznati po razbarvanju armature, ožganem navitju in razbarvani ali ožgani tuljavi elektromagnetnega stikala. To so lastnosti, ki kažejo na visoko toplotno obremenitev.
Jasno vidne ločitve zaradi povišanja temperature	VZROKI Zaganjalniki so na splošno zasnovani samo za kratkotrajno delovanje. Stalna obremenitev zaradi slabo ali sploh ne zaganjajočega se motorja (nepravilna nastavitev, napake v dovodu goriva, v sistemu za vžig, mehanske okvare) povzroči pregrevanje.
Poškodba vzbujalnega navitja zaradi toplotne preobremenitve	UČINKI Posledična škoda, ki je posledica tega pregrevanja, so običajno kratki stiki zaradi pregorevanja izolacije. To vodi do popolne okvare zaganjalnika.
Zgorela tuljava elektromagnetnega stikala